在機場、海關排隊安檢，你有過望不到盡頭的排“長龍”的經歷嗎？你有過等的時間長到可以看完一部電影的經歷嗎？
    可能以前你會有這種情況，現(xiàn)在應該少遇見了吧。在緩解這個問題上，自助驗證閘機貢獻了自己的一份力量。
    日常所見的自助驗證閘機，究竟可以為機場、海關解決什么問題呢？
    機場、海關都是旅客流量非常高的場合，查驗工作量非常大，單純依靠人工查驗的話，是不夠的。為了提高旅客的通行效率，近年國內很多機場都增加了自助驗證閘機，海關也是人工查驗+自助閘機驗證。采用這樣的方式，閘機將旅客從人工查驗分流出去了，大大緩解了排隊的壓力，減少了旅客排隊等候時間，也減輕了工作人員的工作量。這對于工作人員、旅客來說，都是非常大的便利??！
    近年來，機場也在推行無紙化通行與智能化建設，閘機則是其中“智慧通關”的一個重要環(huán)節(jié)。在閘機的助力下，電子票替代紙質機票，有利于打造“環(huán)保出行”的方式。根據(jù)使用場景的具體需求，閘機結合人臉識別、證件/護照、二維碼、指紋識別或其他驗證方式，可以助力機場、海關打造“人證合一”的精準、便捷管理，甚至助力實現(xiàn)從預安檢到登機“一證通關”。并且，應用閘機也便于收集旅客通行信息進行數(shù)據(jù)分析，與有關部門聯(lián)網，方便事后追溯、黑名警示、預案制定，助力機場、海關打造智能化、高效的旅客出行管理，維護機場、海關的公共安全。
    你有留意過機場、海關的自助驗證閘機長什么樣嗎
    你見過這種智能雙門互鎖擺閘嗎，它跟我們平時在寫字樓、地鐵看到的不一樣，它比寫字樓閘機多了一道門？多出的一道門有什么不一樣呢？
   
    新品|雙門自助驗證閘機，輕松“攔截”尾隨者
    這是針對機場、海關的應用，西莫羅專門開發(fā)——智能雙門互鎖擺閘
    什么是雙門互鎖？它的作用是什么？
    新品|雙門互鎖擺閘，輕松“攔截”尾隨者
    當A門打開時，B門關閉，反之亦然，2道門驗證識別均通過才放行。
    原始工作模式：
    行人提供A門開門信號→A門打開→行人通過A門進入中間區(qū)域→A門關閉→行人提供B門開門信號→B門打開→行人通過B門走出通道→B門關閉
    雙門擺閘工作模式擺閘優(yōu)勢
    雙門互鎖的作用：加強防尾隨能力。A門打開后，行人進入通道內，如果有人尾隨，擺閘立即報警提示， B門不開，尾隨者無法通過，B門起到阻擋作用，這是只有一道門的普通擺閘做不到的。在兩道門的加持下，雙門互鎖擺閘的防尾隨能力升級，場合管理的安保等級也隨之升級。
    不同的機場、海關的使用需求不一定*相同，你可以根據(jù)自己的應用場合的具體情況來修改原始工作方式，定制符合具體需求的工作模式。
   自助核驗閘機具備哪些優(yōu)勢？

    防尾隨能力強大：采用通行檢測算法、矩陣式光電立體檢測技術，可以靈敏檢測到尾隨者，并通過聲、光等形式發(fā)出警示，避免心急的、逃避查驗的人亂闖，擾亂通行秩序。
    穩(wěn)定性高：*運行次數(shù)是判斷穩(wěn)定性與壽命的重要指標，普通閘機的*運行次數(shù)一般300~500萬次，西莫羅的*運行次數(shù)為1000萬次，比普通閘機高出1~2倍。為什么要強調穩(wěn)定性呢？因為穩(wěn)定性不管是對管理方還是旅客都非常地重要。假設在登機口安裝了2通道擺閘，如果1通道壞了，旅客排隊登機時間加長；假設在海關旅客流量高峰期的時候，突然壞了2通道，勢必導致旅客通關等待時間加長，給旅客造成很大的不便，也可能到引發(fā)旅客的抱怨、投訴。
    安全性高：安全性是重要的，為保障旅客的通行安全，擺閘采用了紅外防夾+機械防夾+電流檢測防碰撞三重防夾技術。在防夾上的設計，我們還特別考慮了小孩和老人使用擺閘的情況，對其進行算法優(yōu)化。不管是大人，還是老人小孩，你都可以放心使用。
    響應速度快：在保證安全通行的前提下，開關門響應速度快可以減少旅客的等待時間。通行全過程，如果每一個旅客都能節(jié)省1秒的話，排隊等候的時間也就大幅度縮減了。
    兼容多系統(tǒng)，聯(lián)動管理：擺閘可以集成人臉、證件/護照識別、二維碼、指紋等系統(tǒng)，進行實名制驗證；還可以聯(lián)動安防系統(tǒng)、后臺管理系統(tǒng)，多維度聯(lián)動管理，提高管理效率，維護機場、海關的公共安全。
    除了機場、海關，智能自助查驗閘機還可以用在安保要求高的政府機構、科研機構、寫字樓等場合。這些場合可以借力雙門互鎖擺閘，降低人工管理成本和提高管理效率，增強旅客出行體驗，打造高安保、數(shù)據(jù)化、智能化的人行出入口管理。