深圳港海關(guān)試用自助出入口通關(guān)道閘
    深圳港海關(guān)5月15日電 深圳港海關(guān)入境事務(wù)處昨天在海關(guān)管制站離境大堂，推出自助出入境檢查系統(tǒng)“e-道”，持智能*的市民可選用指紋識別器自助過關(guān)。
    昨天有3部自助化通關(guān)道閘在深圳港海關(guān)啟用，頭兩小時(shí)共有700名市民使用，運(yùn)作大致暢順；但有市民因手指太干或太濕而一度受困通道內(nèi)，須多次確認(rèn)指紋才能通過。
    3部自助化通關(guān)道閘運(yùn)作首日，大部分旅客均能在9-12秒內(nèi)順利過關(guān)，較人手柜位快一秒。入境處昨天派員協(xié)助旅客，并備有干、濕紙巾供市民抹擦手指，但有市民須掃描指紋5次才能出閘，耽誤30秒。梁說：“抹完濕紙巾又抹干紙巾，下次過關(guān)不用自助閘機(jī)。”
    入境處助理處長黃威文滿意自助閘機(jī)的首日運(yùn)作，約九成半市民能順利快速過關(guān)；由于大部分市民均是使用，出現(xiàn)不暢順可以理解。他說，該處會透過宣傳單張及短片指導(dǎo)市民如何認(rèn)證指紋，但他表明不會在圣誕前加設(shè)自助閘機(jī)。
    電子閘機(jī)現(xiàn)身深圳港
    記者昨日(15日)在深圳港碼頭采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，平日只在地鐵進(jìn)出口才能看到的電子閘機(jī)也“現(xiàn)身”港口，進(jìn)出港區(qū)人員均須登記后從工作人員手中領(lǐng)取一張小磁卡，刷卡后方能進(jìn)入港區(qū)，而所有的碼頭辦公室都設(shè)有需要不同權(quán)限才能刷卡進(jìn)入的門禁系統(tǒng)，保安措施十分嚴(yán)密，該碼頭負(fù)責(zé)人稱，證件識別系統(tǒng)僅是碼頭加強(qiáng)安全保安的一部分。現(xiàn)在，深圳港各碼頭都在積極行動(dòng)，通過各種高科技手段強(qiáng)化港口安全與保安管理。
    高科技守護(hù)港口
    深圳港是第四大集裝箱港口，也是中國輸美的zui大港口之一，因此深圳港的安全保安工作不僅涉及中國貨物出口，同時(shí)也影響中美貿(mào)易乃至供應(yīng)鏈的安全性。
    深圳港每天都要裝卸四五萬個(gè)集裝箱，每天都有幾萬輛拖車進(jìn)出，如何在保證如此龐大作業(yè)量的同時(shí)維護(hù)港口與海運(yùn)的安全？鹽田、赤灣、蛇口三家專業(yè)集裝箱碼頭選擇了各種高科技手段，全天候守護(hù)港口設(shè)施與進(jìn)出集裝箱的保安。
    對于每天進(jìn)出港區(qū)的近萬輛拖車，“通關(guān)道閘”卡就是它們的“電子*自助通關(guān)道閘”。它是一種的IC卡，在“通關(guān)道閘”卡數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中存儲了諸如車牌號、公司名稱、及等，以便港口及相關(guān)口岸單位進(jìn)行查詢。
    貨物進(jìn)入港區(qū)后，碼頭的“閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)”將向港口管理人員實(shí)時(shí)反映現(xiàn)場情況，以便更快對現(xiàn)場做出反應(yīng)。如果需要對集裝箱進(jìn)行安全檢查，則有外觀檢查、對照EDI數(shù)據(jù)對海運(yùn)文件進(jìn)行檢查、對海關(guān)和船公司封條的檢查，以及由海關(guān)在查驗(yàn)場使用X光機(jī)或通過人工對集裝箱內(nèi)貨物進(jìn)行檢查5類檢查方式。其中，對集裝箱封條和箱號進(jìn)行的檢查是為了確保其同海運(yùn)文件相符，如果封條損壞或者丟失，或者集裝箱號與EDI文件不符，則碼頭禁止該集裝箱進(jìn)入。
    除了保證集裝箱在港口的安全，深圳港還開始研究應(yīng)用更為*的電子封條技術(shù)，使監(jiān)控范圍延伸到整個(gè)物流鏈。電子封條技術(shù)是目前上廣泛推動(dòng)的物流監(jiān)測技術(shù)之一，它可以記錄貨物從裝箱開始，經(jīng)陸路運(yùn)輸、到達(dá)碼頭、進(jìn)入堆場到裝船作業(yè)過程的諸多信息。深圳港現(xiàn)已在一些岸吊設(shè)備、閘口安裝了電子封條閱讀器，這為將來港口接受新技術(shù)、進(jìn)一步提升集裝箱保安和供應(yīng)鏈保安做好準(zhǔn)備。
    深圳港保安獲各方稱贊，深圳港在加強(qiáng)港口方面的努力不僅大大提高了華南港口與海運(yùn)的安全性，也獲得了認(rèn)可。